Извънбордови ДВИГАТЕЛИ

GENOVO   S - Къс ботуш, L - Дълъг ботуш, X - Екстра дълъг ботуш, W - Ръчен+eл.стартер, E - Eл.стартер, T - Хидравличен трим/тилт, F - Дист. управление

 

 

YAMAHA   S - Къс ботуш, L - Дълъг ботуш, X - Екстра дълъг ботуш, M - Ръчно палене, H - Щурвал, E - Ел. стартер, D - Хидравлично повдигане, T - Електрохидравлично повдигане

 

 

SUZUKI    S - Къс ботуш, L - Дълъг ботуш, X - ултра дълъг ботуш, A-второ поколение свръх икономични двигатели, B-ново поколение инжекцион, E-ел.стартер при ръчно управление, G-променлива ротация, H-ръчно управление, R-дистанционно управление(ел.стартер), P-ел.дистанционно управление, променлива ротация (при два двигателя), T-ел.хидравличен Трим и Тилт, V-усилена трансмисия, XX-ултра дълъг ботуш, Z-двигател с обратна ротацияя

 

Извънбордов двигател за лодка е най-често срещаният моторизиран метод за задвижване на малки плавателни съдове. Причините за това са много. Освен че осигуряват самото задвижване, всички извънбордови двигатели осигуряват кормилното управление, тъй като са проектирани да се въртят над своята опора и по този начин да контролират посоката на тягата. Скегът действа и като кормило, когато двигателят не работи, така че може да бъде използван самостоятелно при движение по течението. За разлика от вътрешните двигатели, всеки такъв двигател за лодка може лесно да бъде демонтиран за съхранение или ремонт.

 

Виж повече

Щастливи моменти и приключение с лодки с извънбордов двигател

 

Извънбордов двигател за лодка - що е то?

Когато решите да се сдобиете с малка и малко по-голяма лодка, неизбежно идва една техническа информация, с която да се запознаете, за да можете спокойно и без притеснение сами да поддържате плавателния съд. В началото това може да е досадно, но всъщност така трупате ценни опит и знания.

Извънбордов двигател е задвижваща система за лодки, състояща се от автономна единица, която включва двигател, скоростна кутия и витло или задвижване тип джет. Идеята на този тип двигател е, че е проектиран да бъде закрепен от външната страна на транца. За да се елиминират шансовете за удряне на дъното с извънбордов двигател за лодка, двигателят може да се наклони до повдигнато положение по електронен път или ръчно. Това помага при пътуване през плитки води, където може да има отломки, които потенциално могат да извънбордов двигател, както и витлото. Ако електрическият двигател, необходим за преместване на буталата, които повдигат или спускат двигателя, не работи правилно, всеки извънбордов двигател е оборудван с ръчно освобождаване на буталото, което ще ви позволи да го свалите до най-ниската му настройка.

 

Малкият извънбордов двигател за лодка обикновено се използва за няколко цели:

- за захранване на малки плавателни съдове като лодки джон, канута и др.

- за осигуряване на спомагателна мощност за платноходките

- за тролинг на борда на по-голям плавателен съд, тъй като малките извънбордови двигатели обикновено са по-ефективни при скорости на тролинг. В това приложение малкият такъв двигател често се монтира на транеца заедно и се свързва с основния извънбордов двигател за лодка, за да се даде възможност за управление на кормилото. В допълнение много малки производители на извънбордови двигатели започнаха да предлагат варианти с мощност за наклоняване и електрически функции за стартиране, така че те могат да бъдат напълно контролирани дистанционно.

 

Извънбордов двигател за лодка - какво да знаем за него

Извънбордов двигател за лодка
Извънбордов двигател за лодка DF2,5S

Обикновено стандартният извънбордов двигател е лесно преносим и удобен за употреба. Целта ни, разбира се, е да изберем изключително лесен за поддръжка и експлоатация двигател за лодка. Също така е хубаво да съобразим дали ни е необходима система за водно охлаждане на извънбордов двигател за лодка. И тук вече идват спецификите - трябва да решим дали да заложим на двутактов или четиритактов извънбордов двигател. Четиритактовите извънбордови двигатели имат определени предимства, с които трябва да се съобразим и от които можем да се възползваме.

Четиритактовият извънбордов двигател е подходящ е за малки лодки (включително надуваеми) и канута. За разлика от двутактовите извънбордови двигатели тук отсъстват характерните шум, мирис и висок разход на гориво. Повечето извънбордови двигатели имат предна, задна и неутрална предавка, които се управляват посредством удобно поставен ергономичен лост. Удобството при този двигател идва от факта, че той може да работи продължително време на една предавка, което е голямо предимство за любителите на тролинга. Иновативните гумени опори на тези двигатели намаляват неприятните вибрации до изключително ниско равнище, а това осигурява повече комфорт на пасажерите в лодката.

Голяма част от този вид извънбордови двигатели притежава също различни системи за безопасност, например срещу прегряване, което е удобна индикация и, разбира се, е полезно за вашата сигурност.

 

Извънбордов двигател ямаха

Извънбордов двигател Ямаха
Извънбордов двигател T2(S)

Стандартният извънбордов двигател ямаха е максимално олекотен, със специална технология, намаляваща шума му. Всеки от различните класове извънбордов двигател ямаха са оборудвани с новаторски японски технологии и решения, които ги подреждат на челните места в съответните класове. Извънбордов двигател ямаха предоставя достатъчно мощ и сигурност да стигнете винаги там, за където сте тръгнали. Всеки извънбордов двигател ямаха се отличава с изключително лесно управление, завидна функционалност, висока маневреност, надеждност, икономичност, както и с ниски нива на вибрации.

С извънбордов двигател ямаха вие разполагате с максимална маневреност, дори в трудно достъпни места и имате пълна мощност и тяга, когато сте в режим на заден ход. Всичко това допринася за едно истинско удоволствие от използването на извънбордов двигател ямаха.

Независимо дали използвате извънбордов двигател ямаха за риболов или за разходка, почивка и др., двигателят ви осигурава възможност да прекарате незабравимо времето си във водата. Продуктите в сегмента извънбордов двигател ямаха са символ на високо качество, новаторски решения и революционни технологии, на които можете да се доверите и няма да съжалявате.

 

Извънбордов двигател сузуки

Извънбордов двигател Сузуки
Извънбордов двигател Сузуки DF4AS

Големият извънбордов двигател сузуки се прикрепва към транеца с помощта на скоби и се управлява с лост до около 100 к.с. (Обикновено извънбордов двигател сузуки с мощност над 100 к.с. се управлява с контролите на кормилото.) Стандартният извънбордов двигател сузуки варира от 2-, 3- и 4-цилиндрови модели, които са с мощност от 15 до 135 к.с. Такива модели извънбордов двигател сузуки са подходящи за корпуси с дължина до 5.2 м. Съществуват, разбира се, и до мощни извънбордови двигатели тип блокове V6 и V8 с мощност до 627 к.с. с достатъчна мощност за използване на лодки с дължина от 11 м. или повече.

Най-голямото преимущество на малкия двигател с мощност до 15 конски сили е, че е лесно преносим. Такъв извънбордов двигател сузуки се прикрепва към лодката чрез скоби и по този начин лесно може да бъде преместван от лодка на лодка при необходимост. Тези извънбордови двигатели обикновено използват система за ръчно стартиране, с регулатори на газта и превключването на скоростите, които са монтирани върху корпуса на двигателя, както и лост за управление. Най-малките извънбордови двигатели тежат едва 12 кг., имат вградени резервоари за гориво и осигуряват достатъчна мощност за придвижване на малка лодка с около 8 възела (15 км/ч). Извънбордов двигател сузуки е гаранция за качество, сигурност и комфорт, когато трябва да изберем един от най-важните компоненти за своята лодка и да си осигурим спокойни и забавни часове на водната повърхност.


Извънбордов двигател за лодка - що е то?
Малкият извънбордов двигател за лодка обикновено се използва за няколко цели:
Извънбордов двигател за лодка - какво да знаем за него
Извънбордов двигател ямаха
Извънбордов двигател сузуки

Налични са 205 продукта.

Показани са 1-12 от общо 205 артикул(а)

Активни филтри